Trängselskatt

Så. Nu är den tillbaka. Trängselskatten i Stockholm. Och jag gillar ordet, trängselskatt säger precis vad det handlar om. Det är för trångt i Stockholm och det är dags att ta till ekonomiska incitament för att få folk att välja andra sätt att färdas. Och tvärtemot alla bil och -marknads fundamentalister som går i spinn så är det faktiskt bra att ta ut en avgift för privilegiet att nyttja Stockholms vägnät. För maxbeloppet per dag är endast 60:-, och det är jordnötter i sammanhanget. Näringslivet lär väl gråta några falska tårar av ren princip (fast inte lika många som när det var såssar och miljömuppar som hade bestämt skatten) men jag har svårt att tro att åkerier, budfirmor eller andra som av yrkesskäl färdas i innerstaden på dagtid har någonting emot att:
* Komma fram snabbare
* Lättare hitta parkeringsplatser
Alla som använder sin bil i jobbet vinner på den här avgiften. Visst, den går emot den där diffusa "frihetskänslan" som många associerar med bilåkande. Men det går över. 60:- om dagen är billigt för att slippa trafikeländet i city. Det är dessutom avdragsgillt för företag.
60:- för ökad produktivet är väldigt billigt. Det är en av dom bästa affärer Stockholms näringsliv har gjort någonsin.

Naturligtvis fanns det några snyftartiklar i pressen. Någon blomsterhandlare på Knivsöder beklagade sig över att det inte skulle komma kunder... Snälla florist, om jag bodde i Bromma eller Liljeholmen skulle jag ändå inte ta bilen till Hornstull för att köpa blommor. Däremot så ökar ju chanserna för att en person som redan befinner sig i innerstaden stannar till och köper en blomma på hemvägen eftersom det finns fler parkeringsplatser och köerna minskar så att det blir tid över till att stanna vid en butik...

Sen var det någon som skrev att barnfamiljerna som skjutsar ungar till judo, ridlektioner och balett över halva länet skulle få dyrtid. Ja, men dom resorna sker väl på kvällstid? Och om nu ungarna ska hålla på med såna aktiviteter så är dom väl tillräckligt stora för att ta tunnelbana och buss? Barn tar faktiskt ingen som helst skada av att ta ansvar för sina egna transporter.
En av anledningarna till att jag var bestämd med att bo i innerstaden när barnen var små var just att Calle skulle kunna ta sig på egen hand till vad det nu var som lockade, kompisar, handboll eller dykning. Nä, det var väl någon journalistsvin från Vasastaden som inte klarade av att se längre än sin egen giriga näsa.

Att färdas med bil är ingen rättighet, det är ett privilegium. Vi har inte mer plats. Den här staden är byggd på det smalaste stället i en skärgård, och det är inget vi kan ändra på. Stockholm ser ut så här.
Den som har svårt att vänja sig vid trängselskatten får det väldigt jobbigt om några år då soppan kostar det dubbla och mer.
Vakna upp och lukta på kaffet.